Incertitudinile din Marea Neagră împing cumpărătorii spre cerealele comunitare
Pe fondul avariilor logistice și al riscurilor de securitate din porturile rusești și ucrainene, importatorii globali încep să prefere siguranța livrărilor europene, în ciuda unui preț mai ridicat.
Tensiunile geopolitice din bazinul Mării Negre și posibilitatea unor noi blocaje în transportul maritim alimentează starea de incertitudine pe piețele internaționale de cereale. În acest climat nesigur, mai multe state importatoare își reorientează achizițiile către grâul originar din Uniunea Europeană, renunțând parțial la ofertele din Rusia și Ucraina.
Această schimbare de dinamică s-a reflectat rapid la bursele de mărfuri: cotațiile futures pentru grâul cu livrare în luna decembrie au urcat la Euronext cu 4%, ajungând la 246,25 euro/tonă (un maxim atins ultimele săptămâni, neegalat din 24 iulie). În paralel, la Bursa din Chicago (CBOT), grâul a consemnat un avans de aproape 6%.
Infrastructură afectată și capacități de export reduse
Temerile comercianților sunt amplificate de problemele tehnice majore din porturile rusești. La terminalul NKHP din Novorossiisk — un punct logistic cheie pentru exportul de cereale —, avariile suferite recent vor necesita până la patru luni pentru reparații, diminuând capacitatea operațională a Rusiei la Marea Neagră.
În același timp, riscul persistent al atacurilor asupra infrastructurii portuare din Ucraina spulberă speranțele operatorilor economici într-o stabilizare rapidă a rutelor comerciale din zonă.
Prețul siguranței: Grâul european versus cel din Marea Neagră
În căutare de predictibilitate, noi piețe se îndreaptă spre zona balcanică: statul Bangladesh a achiziționat deja loturi de grâu din Bulgaria și sondează piața pentru grâul românesc, timp în care și importatorii din Egipt monitorizează atent situația.
Decizia de reorientare vine însă cu un cost financiar substanțial, diferența de preț dintre cele două regiuni fiind semnificativă pentru livrările din luna septembrie:
- Grâul rusesc și ucrainean (11,5% proteină): cotat la 207–212 dolari/tonă FOB;
- Grâul francez: cotat la 271–274 dolari/tonă FOB.
Deși avantajul de preț rămâne clar de partea cerealelor din Marea Neagră, riscurile logistice ridicate determină un număr tot mai mare de cumpărători să plătească un premiu pentru grâul european mai scump, garantându-și astfel livrarea la timp a mărfii. Trendul cotațiilor din perioada următoare va fi dictat strict de capacitatea porturilor din Marea Neagră de a menține deschise coridoarele de export.
