Parlamentul European a votat ieri pentru un proiect de lege care prevede reducerea utilizarii biocombustibililor traditionali si tranzitia rapida catre biocombustibili obtinuti din surse alternative, cum ar fi algele marine si deseuri.
Aceasta masura are scopul de a reduce emisiile de gaze cu efect de sera rezultate din utilizarea crescanda a terenurilor agricole pentru producerea de biocombustibil.
“Salut votul Parlamentului in favoarea management-ului corect al emisiilor de gaze cu efect de sera, a transformarii indirecte a modului in care sunt folosite terenurile agricole si in favoarea unui plafon rezonabil pentru biocombustibilii de prima generatie. Acesta este un semnal important ca sprijinul ar trebui sa se concentreze pe biocombustibili avansati din 2020. In plus fata de schimbarea utilizarii terenurilor, aceasta migratie spre biocombustibilii de generatie noua este importanta si pentru integritatea politicii UE privind schimbarile climatice”, a declarat raportorul Corinne Lepage (ALDE, FR), dupa ce propunerea de lege au fost aprobata cu 356 voturi pentru, 327 impotriva si 14 abtineri.
Emisiile de gaze cu efect de sera care rezulta din utilizarea tot mai mare a terenurilor agricole pentru productia de biocombustibili sunt adresate prin studiile privind “schimbarea indirecta a utilizarii terenului” (ILUC). Dovezile stiintifice arata ca aceasta crestere a emisiilor pentru biocombustibilii traditionali, atunci cand se ia in considerare intregul ciclu, de la productie la consum, poate anula o parte din beneficiile acestor biocombustibili.
Conform legislatiei in vigoare, statele membre trebuie sa se asigure ca resursele de energie regenerabila trebuie sa reprezinte cel putin 10% din consumul de energie in sectorul transporturilor pana in 2020. In textul nou adoptat, biocombustibilii din prima generatie (din surse traditionale) nu trebuie sa depaseasca 6% din consumul final de energie in transporturi pana in 2020, spre deosebire de obiectivul actual de 10% in legislatia existenta.
Astfel biocombustibilii avansati, provenind din alge marine sau din anumite tipuri de deseuri, ar trebui sa reprezinte cel putin 2,5% din consumul de energie in transporturi pana in 2020.
Parlamentul European
