Forțele navale americane escortează petrolierele pe rutele strategice
Deși transporturile maritime de petrol și GNL se deblochează sub protecție militară, tarifele de transport și primele de risc din regiune se mențin la niveluri extrem de ridicate
Circulația vaselor comerciale prin Strâmtoarea Ormuz înregistrează o revenire treptată, în ciuda contextului geopolitic tensionat din Orientul Mijlociu. Conform informațiilor furnizate de oficialii americani, nave ale marinei militare ale SUA asigură protecția și escortarea unei părți din flota de petroliere și gaziere (GNL) care tranzitează punctul strategic, măsură ce permite continuarea livrărilor de resurse energetice pe piețele globale.
Monitorizarea navigației maritime confirmă o dinamizare a traficului: din Qatar a fost trimis primul transportator de gaz natural lichefiat din ultimele trei săptămâni, în timp ce unele ambarcațiuni aleg să traverseze culoarul navigabil având echipamentele de localizare (transponderele) dezactivate. Datele centralizate de firma de analiză Kpler arată că, în doar 24 de ore, un număr de 14 nave încărcate cu materii prime au parcurs Strâmtoarea Ormuz în ambele direcții.
Costuri uriașe pentru transportul maritim și riscuri persistente
Măsurile de securitate reflectă însă o piață puternic afectată de teama unor atacuri:
- Închirierea unui superpetrolier din clasa VLCC pentru livrarea de materie primă din Golful Persic către China a nåscut tarife record de aproape 500.000 de dolari pe zi;
- Datorită suportului militar de escortă oferit de SUA, volumul zilnic exportat din regiune se menține la circa 6,5 milioane de barili de petrol, potrivit declarațiilor făcute de ministrul american al Energiei, Chris Wright.
Reorganizări logistice pe Marea Roșie și Strâmtoarea Bab el-Mandeb
Atenția industriei rămâne concentrată și pe dinamica din Marea Roșie și Strâmtoarea Bab el-Mandeb, unde amenințările la adresa navelor comerciale continuă. În pofida riscurilor, anumite petroliere își mențin rutele către portul saudit Yanbu, iar o parte dintre clienții din Asia au ales să își reconfigureze traseele de aprovizionare prin intermediul portului egiptean Sidi Kerir, utilizat de Arabia Saudită drept nod de transbordare.
Deși reluarea treptată a tranzitului prin Strâmtoarea Ormuz atenuează presiunile asupra lanțurilor globale de aprovizionare cu petrol și gaz natural lichefiat, stabilitatea coridorului rămâne precară, orice nou incident putând bloca din nou cel mai important punct de tranzit energetic al lumii.
